Η Διεθνής Εκθεση Θεσσαλονίκης συμπληρώνει φέτος 100 χρόνια από την ίδρυσή της, μια διαδικασία στην οποία η συμβολή του ΕΒΕΘ ήταν ιδιαίτερα σημαντική.
Ο θεσμός της ΔΕΘ είναι πολυδιάστατος με ιδιαίτερη σημασία για την πόλη μας και τη Βόρεια Ελλάδα γενικότερα. Ως εκθεσιακό γεγονός προσελκύει επιχειρήσεις απ’ όλο τον κόσμο, προωθεί την εξωστρέφεια, τις διεθνείς συνεργασίες και τις επιχειρηματικές δικτυώσεις, ενώ προβάλλει τη Θεσσαλονίκη ως πόλη διοργάνωσης συνεδριακών και εκθεσιακών γεγονότων. Επιπλέον, η έλευση του πρωθυπουργού και της κυβέρνησης, αλλά και των λοιπών πολιτικών αρχηγών, οι εξαγγελίες των οικονομικών προγραμμάτων και των αναγκαίων μέτρων για την επόμενη χρονιά και οι σχετικές συνεντεύξεις Τύπου φέρνουν κάθε χρόνο τη Θεσσαλονίκη στο προσκήνιο.
Η 90ή ΔΕΘ έχει ως τιμώμενη χώρα την Ιαπωνία, μια ιδιαίτερα ανεπτυγμένη βιομηχανική χώρα, με υψηλό κατά κεφαλήν εισόδημα και με πολλά περιθώρια ανάπτυξης των εμπορικών και οικονομικών σχέσεων με την Ελλάδα. Σημαντικά περιθώρια συνεργασίας, όμως, υπάρχουν και σε θέματα ψηφιακού μετασχηματισμού και πράσινης μετάβασης, καθώς η τιμώμενη χώρα διακρίνεται για την τεχνογνωσία της σ’ αυτούς τους τομείς.
Η φετινή διοργάνωση πραγματοποιείται σ’ ένα αβέβαιο περιβάλλον, λόγω των πολεμικών επιχειρήσεων στη Μέση Ανατολή, αλλά και των συνεχιζόμενων συγκρούσεων στην Ουκρανία. Το παρήγορο είναι ότι η χώρα μας βρίσκεται αναβαθμισμένη, για τρίτη χρονιά από πλευράς αξιοπιστίας της οικονομίας της, από τους διεθνείς οίκους αξιολόγησης και συνεχίζει να αναπτύσσεται με ρυθμούς υψηλότερους από τον μέσο όρο της ευρωζώνης για έκτη συνεχόμενη χρονιά. Τον Ιούνιο η επενδυτική τράπεζα Morgan Stanley εκτίμησε ότι οι ελληνικές μετοχές θα προσελκύσουν ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον από διεθνείς επενδυτές το 2026 και το 2027, καθώς η Ελλάδα μεταβαίνει φέτος στην κατηγορία των ανεπτυγμένων αγορών.
Βαρόμετρο
Στην τελευταία έρευνα του Βαρομέτρου του ΕΒΕΘ τον Μάρτιο 2026 εν μέσω των συγκρούσεων στη Μέση Ανατολή τα κύρια προβλήματα που ανέφεραν οι επιχειρήσεις ήταν:
- Υψηλό κόστος φορολογίας ανέφερε το 42%.
- Υψηλό κόστος ενέργειας ανέφερε το 42% των ερωτηθέντων.
- Υψηλό κόστος πρώτων υλών ανέφερε το 26%.
Η μείωση του ενεργειακού κόστους στις επιχειρήσεις απαιτεί αύξηση χωρητικότητας δικτύων και, κυρίως, αποθήκευσης της ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές, αναθεώρησης ρυθμιζόμενων χρεώσεων/φορολογίας και ισχυρών κινήτρων για πράσινες επενδύσεις και κυκλική οικονομία. Μόνο έτσι θα αυξηθεί η ανταγωνιστικότητα της ελληνικής μεταποίησης.
Διαβάστε Επίσης
Είναι, όμως, ανάγκη να μεγαλώσει το μέσο μέγεθος των ελληνικών επιχειρήσεων με συγχωνεύσεις και συνεργασίες, καθώς αυτό υπολείπεται σημαντικά του αντίστοιχου των ευρωπαϊκών εταιριών. Με αυτόν τον τρόπο οι επιχειρήσεις μπορούν να πετύχουν οικονομίες κλίμακας, καλύτερους όρους χρηματοδότησης και να ανεβάσουν την ανταγωνιστικότητά τους. Χρειάζεται, λοιπόν, να ισχυροποιηθούν τα σχετικά κίνητρα για συγχωνεύσεις και συνεργασίες.
Το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο καταβάλλει ιδιαίτερες προσπάθειες ως θεσμοθετημένος σύμβουλος της Πολιτείας συνεργαζόμενο, όπως πάντα, με τα αρμόδια υπουργεία καταθέτοντας τεκμηριωμένες προτάσεις, προκειμένου η χώρα μας να περάσει σε μια φάση σταθερής ανάπτυξης στην οποία θα συμβάλουν όλες οι επιχειρήσεις ανεξαρτήτως μεγέθους.
Οσον αφορά τις υπηρεσίες προς τα μέλη μας, ιδιαίτερη έμφαση έχουμε δώσει στην καινοτομία, στον ψηφιακό μετασχηματισμό και την υιοθέτηση εφαρμογών της Τεχνητής Νοημοσύνης από τις επιχειρήσεις-μέλη μας. Σ’ αυτά τα θεματικά πεδία έχουμε διοργανώσει πολλές εκδηλώσεις τα τελευταία χρόνια και θα συνεχίσουμε αυτήν την προσπάθεια με εντονότερους ρυθμούς, προκειμένου τα μέλη μας όχι μόνο να αντιληφθούν τη σπουδαιότητα τέτοιων επενδύσεων, αλλά και να ενημερωθούν σχετικά με τρόπους χρηματοδότησής τους.
Εργα πρώτης προτεραιότητας
Κλείνοντας, πρέπει να αναφερθώ στην ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης και θέλω να τονίσω για μία ακόμη φορά τη σημασία των έργων υποδομής πρώτης προτεραιότητας.
Πριν από έξι χρόνια, οι αστικές συγκοινωνίες ήταν ανεπαρκέστατες και το μετρό είχε βαλτώσει. Σήμερα, η πόλη διαθέτει έναν σύγχρονο στόλο λεωφορείων και το μετρό λειτουργεί κανονικά φτάνοντας μέχρι την Καλαμαριά. Για να γίνει, όμως, πλήρως λειτουργικό θα πρέπει να προχωρήσει η επέκταση τόσο προς το αεροδρόμιο όσο και προς τα δυτικά.
Το Flyover προχωράει ικανοποιητικά και πιστεύω ότι θα τηρηθεί το αρχικό χρονοδιάγραμμα.
Περιμένουμε να δούμε, επιτέλους, να προχωρά και η ανάπλαση της ΔΕΘ. Είναι έργο που θα βελτιώσει την ελκυστικότητα της Θεσσαλονίκης ως συνεδριούπολης, άρα θα φέρει στην πόλη μεγάλα γεγονότα και, συνεπώς, θα την αναβαθμίσει τουριστικά, ενώ παράλληλα θα βελτιώσει και την ποιότητα ζωής, καθώς θα αποδοθεί στους πολίτες ένα μεγάλο μέρος του κλειστού σήμερα χώρου της έκθεσης. Το έργο ανακοινώθηκε επίσημα από τον πρωθυπουργό τον περασμένο Σεπτέμβριο και αναμένουμε την υλοποίησή του.
Αναμένουμε, επίσης, τη σύνδεση του λιμανιού με το οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο και κέντρο logistics στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου, αλλά και την ενίσχυση πρωτοβουλιών, όπως η Αλεξάνδρεια Ζώνη Καινοτομίας, ΕΚΕΤΑ και το Τεχνολογικό Πάρκο Thessintec.
Είμαι αισιόδοξος ότι η Θεσσαλονίκη μπορεί και, τελικά, θα καταφέρει να καταστεί ένα πολύ σημαντικό επιχειρηματικό και πολιτιστικό κέντρο της Νοτιοανατολικής Ευρώπης εκπληρώνοντας ένα όραμα που είχε πριν από τριάντα χρόνια.
