Οι πληγές από την εθνική τραγωδία των Τεμπών παραμένουν ακόμα ανοικτές σε κοινωνικό και πολιτικό επίπεδο. Προχθές το απόγευμα ξύπνησαν μνήμες από μια άλλη εθνική τραγωδία. Εκείνη του πλοίου «Σάμινα», που βυθίστηκε έξω από το λιμάνι της Πάρου τον Σεπτέμβριο του 2000, όπου έχασαν τη ζωή τους 81 συμπολίτες μας.
ΕΥΤΥΧΩΣ, αυτή τη φορά, η προσάραξη του φέρι μποτ σε ξέρα στα Νέα Στύρα είχε χάπι εντ. Οι 105 επιβάτες βγήκαν στη στεριά και είναι όλοι καλά στην υγεία τους. Αλλά τα πράγματα πήγαν στραβά σε κάθε επίπεδο. Και για μια ακόμα φορά φάνηκε πόσο σημαντικός είναι ο παράγοντας της τύχης σε τέτοια περιστατικά. Γιατί κανείς δεν μπορεί να γνωρίζει τι θα είχε συμβεί αν το φέρι μποτ έμπαζε και νερά και κινδύνευε να βυθιστεί.
ΤΟ πλοίο είχε αποπλεύσει από τα Νέα Στύρα στις 18:30 με 105 επιβάτες και 9 μέλη πληρώματος. Στις 18:50, το πλοίο προσέκρουσε στη ρηχότητα της βραχονησίδας υπό καλές καιρικές συνθήκες, για λόγους που παραμένουν υπό διερεύνηση. Ο πλοίαρχος δεν ενημέρωσε άμεσα τις αρμόδιες αρχές, όπως όφειλε. Αντίθετα, η πρώτη ειδοποίηση ελήφθη από πολίτη στις 18:51, ενώ το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Ερευνας και Διάσωσης κατάφερε να επικοινωνήσει με τον καπετάνιο μόλις στις 19:01, μετά από επανειλημμένες προσπάθειες.
Η καθυστέρηση αυτή επιτείνει τα ερωτήματα για την ετοιμότητα και τη διαχείριση κρίσης από το πλήρωμα, με επιβάτες να κάνουν λόγο για παντελή έλλειψη οδηγιών. «Δεν μας δόθηκε καμία οδηγία, δεν μας ενημέρωσε κανένας. Μόνοι μας βρήκαμε τα σωσίβια κάτω από τα καθίσματα», ανέφερε χαρακτηριστικά ένας επιβάτης. Το τοπικό σχέδιο αντιμετώπισης έκτακτων περιστατικών ενεργοποιήθηκε στις 18:58. Η μετεπιβίβαση των επιβατών ξεκίνησε στις 19:10 υπό τον συντονισμό του ΕΚΣΕΔ, με τη συνδρομή πέντε ιδιωτικών σκαφών και περιπολικού του Λιμενικού και ολοκληρώθηκε λίγο μετά τις 20:00.
ΠΑΝΩ από 24 ώρες μετά το περιστατικό το φέρι μποτ παραμένει προσαραγμένο με ελαφρά κλίση στη βραχονησίδα, ενώ παρατηρήθηκε εισροή υδάτων, η οποία σταθεροποιήθηκε και αντιμετωπίστηκε με απάντληση.
Ο πλοίαρχος έχει συλληφθεί, ενώ το υπουργείο Ναυτιλίας έστειλε τον εισαγγελέα στην πλοιοκτήτρια εταιρία, καθώς δεν έχει προχωρήσει στις προβλεπόμενες ενέργειες αποκόλλησης από την ξέρα.
Διαβάστε Επίσης
ΣΕ αυτήν την περίπτωση μπορεί κανείς να αντιληφθεί πως ο πλοίαρχος, το πλήρωμα και η εταιρία δεν ακολούθησαν τους κανόνες που επιτάσσει η νομοθεσία, ευτυχώς όμως ο κρατικός μηχανισμός λειτούργησε όπως θα έπρεπε. Είναι, όμως, αυτό αρκετό; Αραγε, από θαύμα γλιτώσαμε μια νέα εθνική τραγωδία; Και τι μπορεί να κάνει η Πολιτεία για να μην φτάνουμε σε αυτό το επικίνδυνο σημείο; Γίνονται οι απαιτούμενοι έλεγχοι στα πλοία; Είναι εκπαιδευμένα τα πληρώματα; Ή όλα γίνονται στην τύχη;
