Ολο και λιγότερα οχήματα κινούνται πλέον στους οδικούς άξονες που συνδέουν το κέντρο της Θεσσαλονίκης με την Καλαμαριά.
Η επέκταση της βασικής γραμμής του μετρό προς τα ανατολικά έφερε τα επιθυμητά αποτελέσματα, γεγονός που καταγράφηκε και στην πρώτη μελέτη του Ινστιτούτου Μεταφορών του ΕΚΕΤΑ.
Πέρα από τους αριθμούς και τις μετρήσεις, η πραγματικότητα αυτή συνιστά μια αναμφισβήτητη πολιτική δικαίωση για την κυβέρνηση της Ν.Δ., η οποία τήρησε τη δέσμευσή της απέναντι στους πολίτες της Θεσσαλονίκης. Το έργο πέρασε από συμπληγάδες, συνάντησε πολυετείς καθυστερήσεις, γραφειοκρατικά εμπόδια και έντονη αμφισβήτηση, όμως η ολοκλήρωσή του αποδεικνύει ότι η πολιτική βούληση και ο συστηματικός σχεδιασμός παράγουν απτά αποτελέσματα που αλλάζουν ριζικά την καθημερινότητα της πόλης.
Η απόδοση της επέκτασης στην κυκλοφορία επιβεβαιώνει πως οι υποδομές σταθερής τροχιάς αποτελούν τη μόνη λύση για ένα βιώσιμο αστικό περιβάλλον. Η κυβερνητική επιλογή να δοθεί προτεραιότητα στην αποπεράτωση και τη λειτουργία του μετρό δικαιώνεται στην πράξη, καθώς η Θεσσαλονίκη αποκτά επιτέλους τη σύγχρονη συγκοινωνιακή μορφή που δικαιούται. Ωστόσο, η επιτυχία αυτή δεν αποτελεί το τέρμα της διαδρομής, αλλά το εφαλτήριο για την ολοκλήρωση του συνολικού σχεδιασμού.
Στο πεδίο των υποδομών παραμένουν σημαντικές εκκρεμότητες που είναι απαραίτητες για την πλήρη αξιοποίηση του μέσου. Κορυφαίο παράδειγμα αποτελεί η διάνοιξη της οδού Πόντου στην Καλαμαριά, ένα παράλληλο έργο ζωτικής σημασίας που θα απελευθερώσει πλήρως τις κυκλοφοριακές ροές της περιοχής και θα συμπληρώσει τη λειτουργικότητα του μετρό. Η επιτάχυνση των διαδικασιών για την ολοκλήρωσή του συνιστά το επόμενο μεγάλο στοίχημα για τους αρμόδιους φορείς.
Ταυτόχρονα, το βλέμμα της Πολιτείας είναι στραμμένο στις επόμενες μεγάλες προκλήσεις. Η δέσμευση για την επέκταση του δικτύου προς τις πυκνοκατοικημένες δυτικές συνοικίες παραμένει αμετακίνητη στο κυβερνητικό πρόγραμμα. Η Δυτική Θεσσαλονίκη, η οποία για δεκαετίες παρέμενε στο περιθώριο των μεγάλων αναπτυξιακών έργων, βρίσκεται στο επίκεντρο του σχεδιασμού για τη δημιουργία δύο νέων γραμμών. Οι απαραίτητες μελέτες βρίσκονται σε εξέλιξη και μόλις πάρουν την τελική τους μορφή θα τροχοδρομηθεί η εξασφάλιση των αναγκαίων χρηματοδοτικών εργαλείων.
Η Θεσσαλονίκη γυρίζει σελίδα, αποδεικνύοντας ότι τα μεγάλα έργα υποδομής μπορούν να γίνουν πράξη, διαμορφώνοντας ένα σύγχρονο, ευρωπαϊκό μέλλον για όλους τους κατοίκους της.
