Η αύξηση της χρήσης των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς έχει μόνο οφέλη και μάλιστα πολλαπλά. Κατ’ αρχάς είναι ένα μέσο μετακίνησης που προάγει τη βιώσιμη κινητικότητα και είναι φιλικό προς το περιβάλλον. Δεν είναι τυχαίο που στη Γενεύη αποφασίστηκε για πρώτη φορά οι δημόσιες συγκοινωνίες να είναι προσωρινά δωρεάν, στο πλαίσιο μιας σειράς μέτρων για την αντιμετώπιση της απότομης αύξησης της ρύπανσης στην πόλη. Κατά δεύτερον, είναι φθηνό, άρα προσιτό σε όλες τις ηλικίες και τα οικονομικά στρώματα. Μάλιστα, θα μπορούσαν να δημιουργηθούν και ακόμα πιο προσιτά μηνιαία ή ετήσια πακέτα για τους νέους και τους εργαζομένους.

Κατά τρίτον και σημαντικότερο, συμβάλλει τα μέγιστα στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των τροχαίων ατυχημάτων. Ειδικά, μάλιστα, όταν μιλάμε για τις νεαρές ηλικίες, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι τα τροχαία δυστυχήματα παραμένουν η νούμερο ένα αιτία θανάτου.

Φυσικά, δεν είναι καθόλου εύκολο να αποκατασταθεί η ραγισμένη σχέση εμπιστοσύνης του κόσμου με τα δημόσια ΜΜΜ, κυρίως με τα λεωφορεία. Πρόσφατη έρευνα του ΟΑΣΑ («Καθημερινή», 28.05.2025) έδειξε πως οι πολίτες έχουν θετική εικόνα για το μετρό, σε ποσοστό 71%, σε αντίθεση με τα λεωφορεία και τον ηλεκτρικό, με το 41% να δηλώνει πως η εμπειρία από τη χρήση του μέσου είναι κακή ή πολύ κακή.

Η αύξηση των δρομολογίων, η τήρηση των χρόνων, η διασύνδεση απομακρυσμένων περιοχών, η δυνατότητα «έξυπνων» ανέπαφων πληρωμών, ο εκσυγχρονισμός των υποδομών και η συνέχιση της ανανέωσης του στόλου με νέα οχήματα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, που έχει ξεκινήσει εδώ και καιρό, είναι τα σημεία στα οποία πρέπει να επικεντρωθούν και να ενταθούν οι προσπάθειες.